¿Cuál es el mejor ELD para camioneros en 2026?
Un buen ELD no se nota: registra tus horas solo y enseña tu jornada en treinta segundos en la inspección.
Manejas en Estados Unidos y tus horas de servicio tienen que quedar registradas en un dispositivo conectado al motor. Eso es un ELD (dispositivo de registro electrónico). Se conecta al puerto de diagnóstico, manda los datos a una aplicación en tu teléfono o tableta y sustituye los registros en papel.
La respuesta corta. Motive es la mejor opción general: aplicación muy clara, GPS y cámaras en un solo sitio, y además certificado en Canadá, aunque sin precio público. Geotab gestiona más de 100 reglas de horas de Estados Unidos y Canadá y funciona sin cobertura. HOS247 es el mejor precio publicado, desde 19 $ por camión y mes, sin contrato (el dispositivo es gratis si te comprometes un año). Samsara sirve a flotas grandes. Blue Ink Tech es sencillo, mes a mes, con IFTA incluido. Y los tres primeros tienen la aplicación del conductor en español.
¿Y si trabajas en España? Allí no existe el ELD: el equivalente es el tacógrafo digital. Te lo explicamos más abajo, sin venderte un aparato que no te serviría.
La clasificación es editorial: un puesto patrocinado siempre se indica en su ficha, y ningún enlace de afiliado cambia una nota.
El mejor ELD para tu operación
Aplicación clara, certificado en Canadá
El mejor precio publicadoDesde 19 $ al mes, sin contrato
Más reglas de horasMás de 100 reglas, funciona sin cobertura
Para flotas grandesELD, cámaras y seguimiento juntos
Si trabajas en EspañaEl equivalente europeo del ELD
Sin contrato, todo incluido40 $ al mes con IFTA
Los 5 ELD comparados
La clasificación está pensada para el camionero independiente y las flotas pequeñas y medianas en Estados Unidos. La columna de Canadá importa si cruzas la frontera: allí el ELD necesita certificación de un organismo externo.
| Mejor para | Válido en Canadá | Plan gratis | Tamaño del equipo | Ver | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Motive | La mejor opción general | Sí, certificado | 4.5/5 | Bajo presupuesto | — | Flotas pequeñas y medianas, transfronterizo | Ver → |
| 2 | Geotab | Más reglas de horas | Sí, certificado | 4.3/5 | Bajo presupuesto, por distribuidor | — | Flotas medianas y grandes | Ver → |
| 3 | HOS247 | El mejor precio publicado | No aparece en la lista | 4.2/5 | 19 $/camión/mes | — | Camioneros independientes y flotas pequeñas, de 1 a 500 vehículos | Ver → |
| 4 | Samsara | Para flotas grandes | Sí, certificado | 4.2/5 | Bajo presupuesto | — | Flotas grandes | Ver → |
| 5 | Blue Ink Tech | Sin contrato, todo incluido | No aparece en la lista | 3.9/5 | 40 $/camión/mes | — | Camioneros independientes que quieren IFTA incluido | Ver → |
Notas sobre cinco criterios ponderados, explicados en el método. Precios en dólares, sin impuestos, leídos en 2026 en las páginas oficiales. Columna de Canadá: lista oficial de dispositivos certificados de Transport Canada.
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Cómo hemos comparado y puntuado
Esta página es para conductores y empresas que deben registrar sus horas de servicio con un dispositivo electrónico según la norma de la FMCSA (la agencia federal de seguridad de transportistas de Estados Unidos). No cubre las grandes cuentas de miles de camiones que compran por licitación.
Primer filtro: el cumplimiento. En Estados Unidos, el fabricante autocertifica su ELD y lo inscribe en el registro de la FMCSA; cada fabricante de la lista indica estar registrado, compruébalo en ese registro antes de comprar. En Canadá hace falta una certificación externa (FPInnovations es el organismo acreditado) y aparecer en la lista de Transport Canada. Hemos revisado cada herramienta en esa lista.
Segundo filtro: el precio. Solo HOS247 y Blue Ink Tech publican un precio real. Motive, Samsara y Geotab trabajan bajo presupuesto: no repetimos estimaciones de terceros y te decimos qué pedirle al comercial.
La ponderación sigue lo que más duele cuando sale mal. El cumplimiento pesa un 30 %, porque un dispositivo que el agente no acepta significa multa y a veces quedar fuera de servicio. El costo real en un año pesa un 25 %, con dispositivo y contrato. La aplicación del conductor cuenta un 20 %, las funciones de flota (GPS, inspección del vehículo, IFTA) un 15 %, y el soporte y el contrato un 10 %.
Después leímos opiniones de conductores, empezando por las negativas. En el foro TheTruckersReport, un conductor dejó KeepTruckin (el antiguo nombre de Motive) por retrasos en la entrega del dispositivo; otro describe Blue Ink Tech como un ELD sencillo que cumple.
- Cumplimiento y certificaciónRegistro FMCSA, certificación externa para Canadá, reglas de horas incluidas.30 %
- Costo real en un añoSuscripción, dispositivo, duración del contrato, precio público o presupuesto.25 %
- Aplicación del conductorHoras restantes a la vista, envío de registros en la inspección, teléfono o tableta.20 %
- Funciones de flotaSeguimiento GPS, inspección del vehículo, millas para IFTA, alertas.15 %
- Soporte y contratoSin contrato o compromiso largo, acceso al soporte, plazo de entrega.10 %
La clasificación es editorial: un puesto patrocinado siempre se indica en su ficha, y ningún enlace de afiliado cambia una nota.
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Motive
Motive (antes KeepTruckin) es el ELD que recomendaríamos a la mayoría de flotas pequeñas y medianas. La razón es la aplicación del conductor: horas restantes claras, inspección del vehículo en el teléfono y envío de registros al agente en pocos toques. Alrededor, Motive añade seguimiento GPS, cámaras a bordo y millas para IFTA.
También cubre la frontera. Sus modelos MOTIV1 y MOTIV2 están en la lista de dispositivos certificados de Transport Canada, así que una sola aplicación vale de Texas a Ontario.
Su límite: no hay precio publicado. Las cifras que circulan en webs de comparación no vienen de Motive y no las repetimos. Pide un presupuesto escrito con el precio del dispositivo, la cuota por camión y la duración del contrato. Un conductor del foro cambió de proveedor tras esperar el dispositivo.
Truco: con menos de cinco camiones, pide primero el plan sin cámaras. Puedes añadirlas después, y la diferencia se nota en una flota pequeña.
- Certificado en Canadá (MOTIV1, MOTIV2)
- Horas, GPS y cámaras en una aplicación
- Inspección del vehículo en el teléfono
- ✓Vale a ambos lados de la frontera
- ✓Aplicación muy clara
- ✓Funciones de flota completas
- ✗Sin precio público
- ✗Contrato a negociar
- ✗Retrasos de entrega señalados por un conductor
La primera opción para una flota que quiere una sola herramienta. Pide la duración del contrato por escrito.
Geotab
Geotab Drive es la aplicación de horas de servicio de Geotab, que funciona con sus equipos GO7 a GO9+. Gestiona más de 100 reglas de horas y excepciones de Estados Unidos y Canadá, incluidas las jornadas de 16 horas y los trayectos cortos. Sus modelos GOELD1 a GOELD4 están certificados por Transport Canada.
El fabricante anuncia la interfaz en español, además de inglés, francés y portugués (Motive y Samsara también ofrecen el español en su aplicación del conductor). La aplicación sigue funcionando sin cobertura y se sincroniza al volver la señal.
Su límite: Geotab vende sobre todo a través de distribuidores, y el precio depende de cuál elijas. Compara al menos dos presupuestos. Está pensado para flotas: un camionero solo encontrará algo más sencillo.
Truco: pide al distribuidor el cable IOX-USB si tus camiones pasan por zonas sin cobertura. Geotab lo prevé para que el ELD funcione sin conexión.
- Certificado en Canadá (GOELD1 a GOELD4)
- Funciona sin cobertura
- Más de 100 reglas de horas
- ✓Interfaz en cuatro idiomas
- ✓Funciona sin cobertura
- ✓Muy completo en datos de flota
- ✗Precio variable según distribuidor
- ✗Demasiado completo para un solo camión
- ✗Sin precio público
La mejor opción para flotas con reglas de Estados Unidos y Canadá. Haz competir a los distribuidores.
HOS247
HOS247 es el único de esta clasificación con una tarifa completa publicada. ELD Compliance cuesta 19 $ por camión y mes: registro electrónico, inspección del vehículo y portal de flota. ELD Track, a 22 $, añade GPS. ELD Plus, a 25 $, añade el informe IFTA. No hay contrato, de 1 a 500 vehículos.
El dispositivo es gratis si pagas el año, lo que supone un compromiso de un año, y cuesta 79 $ si pagas mes a mes. Usas tu propio teléfono o tableta. También venden un equipo todo en uno con pantalla (D-ELD) desde 31 $ al mes, más 126 $ por unidad con pago anual.
Su límite: HOS247 no salía en la lista de Transport Canada que revisamos. Para rutas solo en Estados Unidos es una gran relación calidad-precio; si entras en Canadá, elige un dispositivo certificado.
Truco: si sabes que vas a trabajar todo el año, paga el año desde el principio. Te ahorras los 79 $ del dispositivo, a cambio de un compromiso de un año.
- Precio público desde 19 $ al mes
- Sin contrato
- Dispositivo gratis con pago anual
- ✓Tarifa clara y completa
- ✓Teléfono o tableta
- ✓IFTA desde 25 $
- ✗No aparece en la lista canadiense revisada
- ✗Dispositivo a 79 $ con pago mensual
- ✗Sin cámaras por ahora
El mejor precio publicado para rutas en Estados Unidos. No para Canadá.
Samsara
Samsara está hecho para flotas que quieren verlo todo. Sus pasarelas VG34, VG54-NA y VG55-NA están certificadas en Canadá. El ELD es solo una pieza: cámaras, seguimiento de remolques y paneles para la oficina vienen del mismo proveedor.
El seguimiento de horas en directo ayuda al despachador a evitar que un conductor se quede sin horas a mitad de carga, y la aplicación es clara. Para una flota grande, un solo proveedor simplifica la gestión.
Su límite es el contrato. No hay precio publicado, la página de precios solo pide el tamaño de flota, y los compromisos largos aparecen a menudo en las opiniones de clientes. Para uno o dos camiones es demasiado.
Truco: negocia la duración antes que el precio. Un compromiso más corto suele valer más que un pequeño descuento mensual si tu flota cambia de tamaño.
- Certificado en Canadá (VG34, VG54-NA, VG55-NA)
- ELD, cámaras y remolques en una plataforma
- Horas en directo para el despachador
- ✓Plataforma muy completa
- ✓Aplicación clara
- ✓Pensado para flotas grandes
- ✗Sin precio público
- ✗Contratos largos a menudo citados
- ✗Excesivo para un solo camión
Para flotas que lo quieren todo junto. Negocia primero la duración.
Blue Ink Tech
Blue Ink Tech va a lo sencillo. El BIT ELD cuesta 40 $ al mes o 400 $ al año, mes a mes, sin contrato. El dispositivo vale 190 $ y es gratis con el plan anual. Registra las millas por estado para IFTA, lee los códigos de avería del motor al momento, y el fabricante dice que un conductor queda listo en unos 5 minutos.
En el foro TheTruckersReport, un conductor lo describe como un ELD sin adornos que cumple, usado con su propio teléfono o tableta.
Su límite: a 40 $ al mes cuesta más que HOS247 ELD Plus (25 $) para funciones parecidas, y no salía en la lista de Transport Canada que revisamos.
Truco: elige el plan anual. Ahorras 80 $ frente a doce pagos mensuales y el dispositivo de 190 $ te sale gratis.
- Sin contrato
- Millas para IFTA incluidas
- Códigos de avería del motor
- ✓Cancelas cuando quieras
- ✓Instalación rápida
- ✓IFTA en el precio base
- ✗Más caro que HOS247 en lo básico
- ✗No aparece en la lista canadiense revisada
- ✗Dispositivo a 190 $ mes a mes
Un ELD sencillo y honesto con IFTA incluido. Mira antes el precio de HOS247.
Lo que cuesta de verdad un ELD en un año
Costo anual para un camión, a precios oficiales sin impuestos, en los tres fabricantes que los publican. Los demás trabajan bajo presupuesto.
El más barato en un año
HOS247 ELD Compliance con pago anual: 228 $ (19 $ por 12), dispositivo gratis, con un compromiso de un año. Mes a mes, el mismo plan sale a 228 $ más 79 $ del dispositivo, es decir 307 $ el primer año, pero puedes dejarlo cuando quieras.
Con GPS e IFTA
HOS247 ELD Plus anual: 300 $, dispositivo gratis con el compromiso de un año. Blue Ink Tech anual: 400 $, dispositivo gratis. Blue Ink mes a mes: 480 $ más 190 $ del dispositivo, es decir 670 $ el primer año.
El costo oculto: el contrato
Con los fabricantes bajo presupuesto, la duración pesa más que la cuota. Un compromiso de varios años en una flota que se reduce cuesta más que una cuota algo más alta sin contrato.
- ¿El dispositivo está en el registro de la FMCSA?
- Si entras en Canadá, ¿el modelo exacto está en la lista de Transport Canada?
- ¿El precio es mensual o con pago anual?
- ¿El dispositivo es gratis, alquilado o comprado?
- ¿Cuánto dura exactamente el contrato?
- ¿Incluye el informe IFTA?
Otras opciones, y el caso de España
Estas opciones salen a menudo en las búsquedas. La primera solo vale en Estados Unidos y Garmin ya no la muestra en su web. La segunda responde a quien trabaja en España o en Europa.
Garmin eLog: el ELD sin suscripción, si aún lo encuentras
Sin suscripciónGarmin lanzó el eLog como compra única, sin suscripción: se conecta al puerto de diagnóstico (adaptador para conectores J1939 de 9 pines y J1708 de 6 pines) y funciona con una aplicación gratuita. Su ficha de producto ya no está en la web de Garmin, así que no lo clasificamos ni damos precio. Si un vendedor aún lo ofrece, comprueba que esté en el registro de la FMCSA. No salía en la lista de Transport Canada que revisamos.
- Precio
- Garmin ya no lo muestra
- Válido
- Estados Unidos
En España y en Europa: el tacógrafo digital, no el ELD
EuropaEn España nadie te va a pedir un ELD. Las horas se registran con el tacógrafo digital del camión y tu tarjeta de conductor. Es obligatorio en vehículos de mercancías de más de 3,5 toneladas y en vehículos de más de 9 plazas, y en 2026 la obligación se extiende a las furgonetas de transporte internacional. Los datos se guardan al menos 12 meses.
La herramienta que necesitas es un programa de descarga remota del tacógrafo: Geotab, Teltonika (TachoSync), Webfleet o Mapon, entre otros. Ninguno publica precios: pide presupuesto por vehículo y conductor y comprueba si es compatible con los tacógrafos inteligentes de segunda versión.
- Obligación
- Tacógrafo digital y tarjeta
- Precio
- Bajo presupuesto en todos
Lo que hace fallar la compra de un ELD
Estos errores se repiten en los foros de conductores. Ninguno aparece en la página de precios.
Comprar un ELD solo de Estados Unidos para cruzar a Canadá
CumplimientoUn ELD autocertificado en Estados Unidos no vale en Canadá sin certificación externa. Busca el número de modelo exacto en la lista de Transport Canada antes de comprar.
- Comprobar
- Lista de Transport Canada
Firmar un compromiso largo sin leerlo
PrecioLos grandes fabricantes suelen vender contratos de varios años. Si vendes un camión, a veces sigues pagando su línea. Pide por escrito qué pasa si tu flota se reduce.
- Sin contrato
- HOS247, Blue Ink Tech
Creer que el ELD presenta tu impuesto de combustible
FuncionesEl ELD registra las millas por estado. No conoce las tasas. Para tu declaración trimestral, cuenta con un programa de IFTA o un contable.
- Informe IFTA
- HOS247 Plus, Blue Ink Tech
Pedir el dispositivo a última hora
PlazoUn conductor del foro cambió de proveedor porque el dispositivo llegó tarde. Pídelo al menos dos semanas antes de empezar e instálalo antes de tu primera carga.
- Consejo
- Pedir con tiempo
Saca el máximo a tu ELD
Pequeños hábitos que te salvan en la inspección.
Lleva registros en papel en la cabina
AveríaSi falla el dispositivo o el teléfono, los registros en papel te mantienen en regla mientras se repara. Un cuaderno en blanco no ocupa nada.
- Costo
- Unos pocos dólares
Paga el año para tener el dispositivo gratis
PrecioHOS247 y Blue Ink Tech regalan el dispositivo con el pago anual, a cambio de un compromiso de un año: 79 $ y 190 $ de ahorro por camión. Con cinco camiones en Blue Ink, son 950 $.
- Ahorro
- De 79 $ a 190 $ por camión
Usa tableta si manejas de noche
ComodidadUn conductor del foro pasó a una tableta fija en el tablero porque la pantalla del teléfono era demasiado pequeña. Las horas se leen mejor y el teléfono queda libre para llamadas.
- Para quién
- Larga distancia
Practica el envío de registros una vez
InspecciónEn la inspección tienes que enviar o mostrar tus registros en pocos toques. Pruébalo una vez estacionado: ganarás minutos en el arcén.
- Tiempo
- Cinco minutos estacionado
¿Un nuevo ELD que merece la pena? Te enterarás de los primeros
Para seguir
Clasificaciones relacionadas de flota y logística.
Tus preguntas sobre los ELD
¿Qué es un dispositivo ELD?
Es un aparato que se conecta al puerto de diagnóstico del camión y registra solo las horas de conducción a partir del motor. Funciona con una aplicación en tu teléfono o tableta, donde cambias tu estado de servicio y enseñas tus registros en una inspección.
¿El ELD es obligatorio en España?
No. El ELD es una obligación de Estados Unidos y Canadá. En España y en toda la Unión Europea, las horas se registran con el tacógrafo digital y la tarjeta del conductor, y la empresa usa un programa de descarga para guardar los datos.
¿Hay un ELD sin cuota mensual?
Hoy, casi ninguno. El Garmin eLog salió como compra única sin suscripción, pero su ficha de producto ya no está en la web de Garmin: comprueba que siga a la venta antes de contar con él. La opción más cercana con precio publicado es HOS247 pagando el año, 228 $ por camión con un compromiso de un año.
¿Cuál es el ELD más barato con precio publicado?
HOS247 ELD Compliance, a 19 $ por camión y mes, con el dispositivo gratis si pagas el año. En un año son 228 $, con un compromiso de un año.
¿Qué ELD tiene la aplicación en español?
Los tres más grandes. La ayuda oficial de Motive explica cómo cambiar la aplicación del conductor entre inglés, español y francés. Samsara ofrece en su aplicación español y español de Latinoamérica, con tutoriales en vídeo en español. Geotab anuncia Geotab Drive en inglés, francés, español y portugués. Para HOS247 y Blue Ink Tech, pídelo en la demostración: no lo confirmamos en sus páginas.
¿Puedo usar mi ELD de Estados Unidos en Canadá?
Solo si el modelo exacto está en la lista de dispositivos certificados de Transport Canada. Motive, Samsara y Geotab aparecen; HOS247 y Blue Ink Tech no salían en la lista que revisamos.
¿El ELD presenta mi declaración IFTA?
No. Registra las millas por estado, no las tasas. HOS247 añade el informe IFTA (el acuerdo del impuesto de combustible entre estados) desde su plan de 25 $. Para presentar la declaración, muchas veces necesitas un programa aparte o un contable.
¿Qué hago si el ELD falla en ruta?
La norma de la FMCSA es clara: anotas la avería, avisas a tu empresa por escrito en 24 horas y rehaces en papel el día en curso y los siete anteriores si el ELD no puede mostrarlos. La empresa tiene 8 días para reparar o cambiar el dispositivo, y no puedes seguir en papel más de 8 días sin una prórroga de la FMCSA. Por eso debes llevar en la cabina registros en blanco para 8 días. En Canadá, la empresa tiene 14 días para reparar el dispositivo.