Quel logiciel d'optimisation de tournées choisir en 2026 ?
Le bon outil dépend moins de l'algorithme que de la façon dont il te facture.
Tu prépares tes tournées dans Google Maps, et tu t'arrêtes au dixième arrêt : l'itinéraire n'en accepte pas plus. Et même sous ce seuil, Maps ne remet pas tes arrêts dans le bon ordre, il suit celui que tu as tapé. C'est souvent là qu'une PME de livraison, un artisan ou un service de dépannage cherche un logiciel d'optimisation de tournées.
La réponse courte. AntsRoute est le meilleur choix pour la plupart des PME françaises : 34 € HT par véhicule et par mois, sans engagement (le prix de 17 € affiché en grand ne vaut que pour le premier mois). Nomadia TourSolver a un plan gratuit, puis 39 € HT par ressource. OptimoRoute gère le mieux les créneaux et les contraintes, à 35,10 $ par chauffeur en annuel. Mapo est le moins cher par véhicule, dès 30 € HT. Si tu as beaucoup de chauffeurs et peu d'arrêts chacun, Spoke Dispatch et Routific facturent à l'arrêt, chauffeurs illimités. Upper vise les équipes de terrain, Onfleet les gros volumes.
Tu gères aussi l'entretien, le carburant et la géolocalisation de tes véhicules ? C'est un autre métier : lis notre comparatif des logiciels de gestion de flotte.
Le classement est éditorial : une place sponsorisée est toujours signalée sur sa fiche, et aucun lien affilié ne change une note.
Le meilleur logiciel de tournées selon ton cas
34 € HT par véhicule et par mois, sans engagement
Le gratuit d'un éditeur françaisPlan Free, puis One à 39 € HT par ressource
La meilleure optimisation sous contraintesLite à 35,10 $ par chauffeur en annuel
Le moins cher par véhiculeMapo Planner dès 30 € HT par véhicule
Le meilleur pour beaucoup de chauffeurs125 $ par mois pour 1 000 arrêts, chauffeurs illimités
Le meilleur pour de petits volumesGratuit jusqu'à 100 commandes par mois
Les 8 logiciels d'optimisation de tournées comparés
Le classement vise une PME ou un artisan qui fait tourner de 1 à 20 véhicules : livraison, dépannage, maintenance, soins à domicile. Tous les prix viennent des grilles officielles, hors taxes. AntsRoute, TourSolver et Mapo affichent des euros ; OptimoRoute, Spoke, Routific, Upper et Onfleet facturent en dollars, même pour un client français.
| Idéal pour | Ce qui le distingue | Offre gratuite | Taille d'équipe | Voir | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | AntsRoute | Le meilleur choix pour une PME française | Utilisateurs illimités, prix en euros | 4.2/5 | Lite 34 € HT/véhicule/mois | — | 1 à 20 véhicules | Voir → |
| 2 | Nomadia TourSolver | Le gratuit d'un éditeur français | Plan gratuit sans carte bancaire | 4.1/5 | Free, puis One 39 € HT/ressource/mois | ✓ | Artisans, PME et ETI | Voir → |
| 3 | OptimoRoute | La meilleure optimisation sous contraintes | Créneaux, compétences et capacités gérés finement | 4.3/5 | Lite 35,10 $/chauffeur/mois en annuel | — | 5 à 50 véhicules | Voir → |
| 4 | Mapo by Woop | Le moins cher par véhicule | Le prix d'entrée le plus bas par véhicule | 3.9/5 | Planner dès 30 € HT/véhicule/mois | — | PME qui planifie au bureau | Voir → |
| 5 | Spoke Dispatch | Le meilleur pour beaucoup de chauffeurs | Chauffeurs et membres illimités | 4.2/5 | Starter 125 $/mois pour 1 000 arrêts | — | Beaucoup de chauffeurs, peu d'arrêts | Voir → |
| 6 | Routific | Le meilleur pour de petits volumes | Gratuit jusqu'à 100 commandes par mois | 4.1/5 | Gratuit, puis 150 $/mois pour 1 000 commandes | ✓ | Petits volumes, saisonniers | Voir → |
| 7 | Upper | Le plus simple pour une équipe de terrain | Prise en main rapide par l'équipe | 3.8/5 | Starter 50 $/mois, 40 $ en annuel | — | Équipes de terrain, 10 chauffeurs | Voir → |
| 8 | Onfleet | Le plus complet pour les gros volumes | Suivi client et preuve de livraison complets | 3.9/5 | Launch dès 619 $/mois, 2 500 livraisons | — | Plus de 2 500 livraisons par mois | Voir → |
L'ordre suit les besoins d'une petite flotte française : prix en euros, mise en place rapide, support en français. La note générale mesure l'outil dans l'absolu, sur nos cinq critères. C'est pourquoi OptimoRoute, le mieux noté, arrive troisième ici : il facture en dollars et son support est en anglais.
Ton outil n'est pas sur cette page ? Écris-nous : hello@hackceleration.com
Comment on a comparé et classé
Cette page s'adresse au dirigeant d'une petite entreprise qui livre ou intervient chez ses clients. Tu connais tes clients et tes chauffeurs. Tu veux savoir quel outil te fera gagner des kilomètres, et combien il coûtera une fois la promotion terminée.
Nous avons lu la grille officielle de chaque éditeur, puis calculé le coût mensuel pour 3 et pour 10 véhicules. Nous avons ensuite parcouru les avis d'utilisateurs, en commençant par les négatifs : écarts entre l'appli et la version web en zone rurale, péages impossibles à éviter, arrêts difficiles à déplacer d'un chauffeur à l'autre en cours de journée, prix jugés trop élevés pour une petite équipe.
Quatre outils connus n'y figurent pas. Route4Me affiche 199 $ par mois sans préciser si le prix vaut par utilisateur ou par compte : impossible de calculer un coût juste. Kardinal ne publie aucun prix. Les pages de prix de Track-POD et de RouteXL ne répondaient pas lors de notre comparaison.
- Qualité de l'optimisationCréneaux horaires, capacité des véhicules, compétences, temps sur place, recalcul en cours de journée.30 %
- Coût pour une petite flottePrix à 3 et 10 véhicules, plan gratuit, engagement, devise.25 %
- Appli chauffeur et suiviNavigation, preuve de livraison, SMS au client, suivi en direct.20 %
- Mise en placeImport des adresses, premier jour d'usage, essai sans carte.15 %
- Support et langueInterface et support en français, hébergement des données.10 %
Le classement est éditorial : une place sponsorisée est toujours signalée sur sa fiche, et aucun lien affilié ne change une note.
AntsRoute
AntsRoute est un éditeur lyonnais. Tu importes tes adresses depuis un tableur ou ton logiciel de gestion, tu indiques les créneaux de tes clients, et l'outil répartit les arrêts entre tes véhicules. Le chauffeur reçoit sa tournée sur l'appli, ton client peut recevoir un SMS avant le passage.
Fais attention au prix affiché en grand sur la page de tarifs. Les 17 € HT du plan Lite sont une remise de moitié sur le premier mois. Le prix courant est de 34 € HT par véhicule et par mois, 54 € pour Essential et 74 € pour Pro. Tous les plans sont mensuels et sans engagement, et le nombre d'utilisateurs au bureau est illimité. Les SMS se paient à part : 300 € HT le pack de 5 000, valable un an.
- Utilisateurs illimités au bureau, tu ne paies que les véhicules
- Plans mensuels sans engagement, résiliables à tout moment
- Interface, support et facture en français, en euros
- ✓Mise en place jugée simple par ses utilisateurs, support bien noté
- ✓Le prix par véhicule le plus lisible du classement
- ✓Essai de 7 jours sans carte : tu juges sur une vraie journée
- ✗Le prix d'appel de 17 € ne dure qu'un mois : budgète 34 € HT dès le deuxième
- ✗Les SMS au client coûtent en plus, environ 6 centimes l'envoi
- ✗Peu d'avis publics : l'échantillon reste petit, et certains demandent plus d'indicateurs
Le choix par défaut d'une PME française qui fait tourner quelques véhicules. Commence en Lite, passe en Essential quand tu veux des créneaux plus fins, et ne regarde jamais le prix du premier mois pour faire ton budget.
Nomadia TourSolver
TourSolver est l'outil d'optimisation de Nomadia, un éditeur français historique de la planification terrain. Son atout pour démarrer : un plan Free, sans carte et sans engagement, assez pour voir si l'optimisation change vraiment tes journées.
Le plan One coûte 39 € HT par ressource optimisée et par mois, ou 37,50 € en annuel. Le mot « ressource » compte : c'est un véhicule ou un technicien que l'outil planifie. Premium monte à 65 € par ressource, avec une démonstration avant l'achat. Si tu veux brancher TourSolver sur ton propre logiciel, l'accès à l'API coûte 28 € par mois en forfait. Ses utilisateurs sont autant dans des PME que dans des ETI.
- Plan gratuit pour essayer sans limite de durée
- Remise de 5 % en annuel, sans piège de premier mois
- API à 28 € par mois pour l'intégrer à ton logiciel métier
- ✓Le seul éditeur français du classement avec un plan gratuit
- ✓Pensé aussi pour les techniciens, pas seulement les livreurs
- ✓Sept utilisateurs sur dix le recommandent
- ✗Premium passe par une démonstration commerciale avant l'achat
- ✗Plus de réglages qu'AntsRoute, donc une mise en place plus longue
- ✗Le plan Free ne sert qu'à juger l'outil, pas à faire tourner une flotte
Le meilleur point de départ si tu veux d'abord voir l'optimisation sur tes propres adresses, sans payer. Passe sur One quand tu planifies tous les jours, et pense à l'annuel.
OptimoRoute
OptimoRoute est l'outil américain le mieux noté de notre comparaison sur la qualité de l'optimisation. Il tient compte des créneaux de livraison, du poids et du volume de chaque véhicule, des compétences de chaque technicien, des pauses. Il planifie jusqu'à 700 commandes à la fois en Lite, 1 000 en Pro, sans limite de volume par jour.
Le prix se lit en dollars : 35,10 $ par chauffeur et par mois en Lite, 44,10 $ en Pro, en paiement annuel. La grille n'affiche pas le prix au mois. Aucune page de prix française n'existe, donc ta facture suivra le change. L'essai dure 30 jours, le plus long du classement, et l'éditeur ne facture pas de frais d'installation.
- Essai de 30 jours : assez pour comparer un mois entier de tournées
- Créneaux, capacités et compétences combinés dans le même calcul
- Aucun frais d'installation, aucun plafond de volume par jour
- ✓La meilleure note sur la qualité de l'optimisation
- ✓Bien noté par ses utilisateurs français, avec plus de 260 avis
- ✓Adapté à la livraison comme à l'intervention
- ✗Écarts signalés entre la version web et l'appli en zone rurale, travaux pas toujours pris en compte
- ✗Impossible d'éviter les péages, et le fond de carte diffère de Google Maps
- ✗Prix en dollars, support en anglais, paramétrage des règles long
Le plus puissant si tes contraintes sont complexes : créneaux de deux heures, camions de tailles différentes, techniciens spécialisés. Profite des 30 jours d'essai pour rejouer un mois réel, et vérifie les trajets ruraux avant de signer.
Les prix des logiciels de tournées bougent souvent. Reçois les changements qui touchent ton budget
Mapo by Woop
Mapo est l'ancien Mapotempo, un éditeur français racheté par Woop en 2021 et renommé en 2023. L'outil se découpe en deux briques : Planner, qui calcule les tournées au bureau, et Driver, l'appli du chauffeur.
Planner seul démarre à 30 € HT par véhicule et par mois, le prix d'entrée le plus bas du classement. Pour avoir l'appli chauffeur, il faut la Suite Standard, dès 45 €, ou la Suite Premium, dès 52 €. Le mot « dès » compte : ces prix sont des planchers, et le montant final dépend des options. L'essai dure 14 jours.
- Planner seul à 30 € HT si tes chauffeurs gardent leur GPS
- Éditeur français, intégré au groupe Woop, spécialiste de la livraison
- Suite complète avec l'appli chauffeur dès 45 € HT
- ✓Le prix par véhicule le plus bas pour planifier
- ✓Facture et support en français
- ✓Peut grandir avec les autres outils de livraison de Woop
- ✗Les prix « dès » ne donnent pas le montant final
- ✗Sans la Suite, pas d'appli chauffeur ni de preuve de livraison
- ✗Deux changements de nom en deux ans : vérifie la feuille de route avant de t'engager
Le bon choix si tu veux surtout un bon calcul au bureau et que tes chauffeurs naviguent déjà avec leur propre GPS. Dès que tu veux suivre les livraisons, compare la Suite avec AntsRoute Essential.
Spoke Dispatch
Spoke est le nouveau nom de Circuit. La version pour les équipes, Spoke Dispatch, change complètement le calcul : tu ne paies pas par véhicule, mais par volume d'arrêts. Le plan Starter coûte 125 $ par mois pour 1 000 arrêts, avec chauffeurs et membres illimités. Au-delà, chaque arrêt coûte 0,04 $.
Lis bien la règle de décompte : un arrêt compte dès qu'il est tenté, exporté ou imprimé, même si la livraison n'a pas lieu. Pour un livreur seul, l'appli Spoke Route Planner suffit : gratuite jusqu'à 10 arrêts par tournée, puis 9,99 $ par mois en Lite et 19,99 $ en Standard, arrêts illimités. L'appli Dispatch, elle, demande un compte entreprise.
- Chauffeurs illimités : ajouter un intérimaire ne coûte rien
- Appli Route Planner gratuite jusqu'à 10 arrêts pour le livreur seul
- Facturation au mois, sans engagement annuel
- ✓Imbattable pour 15 chauffeurs qui font chacun dix arrêts
- ✓Appli chauffeur la mieux notée par ses utilisateurs, 4,8 sur 5
- ✓Membres du bureau illimités, sans surcoût
- ✗Le coût grimpe avec le volume, et un arrêt tenté compte autant qu'un arrêt livré
- ✗Déplacer des arrêts d'un chauffeur à l'autre en cours de journée reste laborieux
- ✗Prix en dollars, jugé trop élevé par une partie des utilisateurs, support en anglais
Le meilleur calcul quand tes chauffeurs sont nombreux et tes arrêts peu nombreux. Compte tes arrêts réels du mois dernier avant de choisir un plan : c'est la seule donnée qui compte ici.
Routific
Routific est un éditeur canadien qui a abandonné le prix par véhicule en 2024. Il facture désormais à la commande, chauffeurs illimités. Sous 100 commandes par mois, c'est gratuit : le meilleur plan gratuit du classement pour une vraie activité, comme une épicerie qui livre le samedi ou un producteur en circuit court.
Entre 100 et 1 000 commandes, tu paies un forfait de 150 $ par mois. Au-delà, chaque commande coûte 15 cents, puis de moins en moins, jusqu'à 3 cents pour les gros volumes. Le plan gratuit n'envoie pas de SMS à tes clients : cette option se négocie sur devis.
- Gratuit jusqu'à 100 commandes par mois, chauffeurs illimités
- Forfait de 150 $ prévisible jusqu'à 1 000 commandes
- Prix dégressif à la commande pour les pics saisonniers
- ✓Le meilleur gratuit pour une petite activité de livraison
- ✓Facture prévisible tant que tu restes sous le palier de 1 000 commandes
- ✓Ajouter un chauffeur pour un pic ne change pas la facture
- ✗Pas de SMS au client sans option sur devis
- ✗Prix en dollars et support en anglais
- ✗Moins de réglages que OptimoRoute pour les interventions techniques
Commence ici si tu livres moins de 100 commandes par mois : tu ne paies rien. Entre 100 et 1 000, le forfait de 150 $ reste lisible ; au-delà, refais le calcul face à un prix par véhicule.
Upper
Upper est un outil américain simple à prendre en main : import des adresses, calcul, envoi au chauffeur. Le plan Starter coûte 50 $ par mois, 40 $ en annuel, avec 250 arrêts par tournée et 10 profils de chauffeurs. Professional monte à 60 $ (500 arrêts, 15 profils) et Optimize à 89 $ (1 500 arrêts, 30 profils).
Un point à vérifier avant de signer. La page de prix d'Upper parle d'un prix par utilisateur, mais sa foire aux questions évoque aussi des utilisateurs gratuits. Fais confirmer par écrit ce qui est facturé : chaque chauffeur, ou seulement les personnes qui planifient.
- Essai de 7 jours sans carte bancaire
- Jusqu'à 1 500 arrêts par tournée sur le plan Optimize
- Remise d'environ 20 % en annuel
- ✓Essai sans carte bancaire, résiliable avant le paiement
- ✓Plafonds d'arrêts clairs pour chaque plan
- ✓Adapté aux tournées de techniciens comme de livreurs
- ✗Optimisation jugée lente au-delà de quelques centaines d'arrêts
- ✗Base de facturation peu claire sur la page de prix
- ✗Prix jugé élevé pour une petite équipe, en dollars
Un bon outil pour une équipe de terrain qui veut démarrer vite, à condition d'avoir clarifié qui est facturé. Au-delà de 500 arrêts par jour, regarde plutôt OptimoRoute.
Onfleet
Onfleet joue dans une autre catégorie. C'est une plateforme de gestion des livraisons complète : suivi en direct pour le client final, preuve de livraison par photo et signature, tableaux de bord, utilisateurs illimités. Le plan Launch démarre à 619 $ par mois pour 2 500 livraisons, Scale à 1 349 $ pour 5 000.
Au-delà du forfait, chaque tâche est facturée en plus, à un tarif que la grille n'affiche pas. Les coursiers ont une offre dédiée, Courier Suite, dès 299 $ par mois. Pour une PME de trois véhicules, c'est trop : le prix et les options payantes reviennent dans les avis des petits utilisateurs.
- Suivi en direct et preuve de livraison inclus
- Utilisateurs illimités sur tous les plans
- Offre Courier Suite pour les sociétés de course
- ✓Le suivi client le plus complet du classement
- ✓Tient la charge à plusieurs milliers de livraisons par mois
- ✓Essai de 14 jours sur le plan Scale
- ✗Trop cher sous 2 500 livraisons par mois
- ✗Tarif du dépassement non affiché
- ✗Prix en dollars, options payantes en plus
À regarder seulement si tu dépasses 2 500 livraisons par mois et que le suivi client fait partie de ta promesse. En dessous, AntsRoute ou Spoke font le travail pour une fraction du prix.
Combien coûte un logiciel de tournées pour 3 ou 10 véhicules
Les grilles ne se comparent pas entre elles. Certains éditeurs facturent par véhicule ou par chauffeur (AntsRoute, TourSolver, Mapo, OptimoRoute, Upper). D'autres facturent par arrêt ou par commande, chauffeurs illimités (Spoke, Routific). Onfleet vend un forfait de volume. Voici le coût mensuel aux prix officiels, hors taxes, pour une flotte qui fait 20 arrêts par véhicule et par jour, sur 22 jours.
Pour 3 véhicules (environ 1 320 arrêts par mois)
Mapo Planner : dès 90 € HT. AntsRoute Lite : 102 € HT. OptimoRoute Lite : 105,30 $ en annuel. TourSolver One : 117 € HT. Upper Starter : 150 $ au mois si chaque chauffeur est facturé comme utilisateur. Routific : 150 $ plus 320 commandes à 15 cents au plus, soit 198 $ au maximum. Spoke Starter : 125 $ plus 320 arrêts à 0,04 $, soit 137,80 $. À ce volume, les prix par véhicule français restent les moins chers.
Pour 10 véhicules (environ 4 400 arrêts par mois)
Mapo Planner : dès 300 € HT. AntsRoute Lite : 340 € HT. OptimoRoute Lite : 351 $ en annuel. TourSolver One : 390 € HT. Upper Starter : 500 $ si chaque chauffeur compte, à la limite de ses 10 profils. Spoke Starter : 125 $ plus 3 400 arrêts à 0,04 $, soit 261 $. Routific : 570 $ au plus avec ses paliers (15, 13 puis 10 cents la commande). Onfleet Launch, à 619 $, ne se justifie qu'avec son suivi client.
Le cas de beaucoup de chauffeurs, peu d'arrêts
Quinze chauffeurs qui font chacun 3 arrêts par jour, soit 990 arrêts par mois : 510 € HT chez AntsRoute, 125 $ chez Spoke Starter. Le modèle à l'arrêt gagne dès que tes véhicules roulent peu. Fais ce calcul avec tes propres chiffres du mois dernier.
- Compte tes arrêts réels du mois dernier, pas une moyenne de tête
- Budgète le prix courant, jamais la remise du premier mois
- Vérifie la devise : un prix en dollars bouge avec le change sur ta facture
- Demande ce que coûtent les SMS au client, souvent vendus à part
- Fais confirmer par écrit qui est facturé : chaque chauffeur, ou seulement les personnes au bureau
Quitter Google Maps sans rater ton premier mois
Le logiciel calcule bien si tu lui donnes de bonnes données. La plupart des déceptions viennent d'adresses mal saisies, de créneaux oubliés ou d'un essai fait sur une journée trop simple.
Mesurer ta situation actuelle
Semaine 1Avant tout essai, note pour une semaine les kilomètres parcourus, les heures de retour au dépôt et le nombre d'arrêts par véhicule. Sans ces chiffres, tu ne sauras pas si l'outil te fait gagner quelque chose.
Astuce : relève le compteur kilométrique le matin et le soir, sur chaque véhicule. C'est plus fiable que l'historique d'un GPS.
- Durée
- 5 jours ouvrés
- À noter
- km, arrêts, heure de retour
Nettoyer ton fichier d'adresses
Semaine 1Un logiciel d'optimisation transforme chaque adresse en point sur la carte. Une adresse incomplète devient un point au mauvais endroit, et toute la tournée en souffre. Sépare la rue, le code postal et la ville dans trois colonnes, et ajoute le créneau du client et le temps passé sur place.
Astuce : en zone rurale, garde les coordonnées GPS de tes clients réguliers. Elles évitent les écarts entre l'appli et la version web que signalent plusieurs utilisateurs.
- Colonnes
- rue, code postal, ville, créneau, durée
Essayer sur ta journée la plus difficile
Semaine 2Lance l'essai gratuit sur ta journée la plus chargée, pas sur un lundi calme. Compare le résultat avec la tournée que ton équipe aurait faite. Les essais vont de 7 jours (AntsRoute, Upper) à 30 jours (OptimoRoute).
Astuce : essaie deux outils sur la même journée, avec le même fichier. L'écart entre les deux te dira plus que n'importe quel avis.
- Essais
- 7 à 30 jours
Informer tes chauffeurs avant le premier jour
Avant le lancementSi tes chauffeurs sont salariés, la géolocalisation de leur appli doit servir l'optimisation des tournées, et rien d'autre. Ils doivent pouvoir la couper hors service. Les données ne se gardent pas indéfiniment, et le CSE doit être informé s'il existe.
Astuce : explique à l'équipe ce que l'outil change pour elle (moins de retours au dépôt, des journées plus prévisibles) avant de parler de suivi.
- À prévoir
- information écrite, CSE
Choisir le bon plan, puis négocier l'annuel
Mois 2Après un mois réel, tu connais ton volume. Choisis le plan qui couvre ton mois le plus chargé, pas ta moyenne. Ensuite seulement, regarde l'annuel : 5 % chez TourSolver, environ 20 % chez Upper, et une remise annoncée chez AntsRoute.
Astuce : chez Spoke, compare le plan supérieur avec le plan inférieur et ses dépassements. À 4 400 arrêts, Starter avec dépassement coûte moins cher que Premium.
- Remise annuelle
- 5 à 20 % selon l'éditeur
Ce qu'on demande avant de choisir
Google Maps peut-il optimiser une tournée ?
Non. Maps accepte 10 arrêts au plus par itinéraire, et il suit l'ordre dans lequel tu les as tapés, sans le réorganiser. Pour un livreur seul, l'appli gratuite de Spoke Route Planner remet 10 arrêts dans le bon ordre ; au-delà, il faut un vrai logiciel.
Existe-t-il un logiciel d'optimisation de tournées gratuit ?
Oui, trois options sérieuses. TourSolver a un plan Free sans carte bancaire. Routific est gratuit jusqu'à 100 commandes par mois. Spoke Route Planner est gratuit pour un chauffeur, jusqu'à 10 arrêts par tournée. Si tu sais coder, la bibliothèque libre OR-Tools de Google calcule aussi des tournées, mais sans appli chauffeur.
Combien coûte un logiciel d'optimisation de tournées ?
Pour une petite flotte, compte de 30 à 74 € HT par véhicule et par mois chez les éditeurs français. Chez les éditeurs américains, de 35 à 89 $ par chauffeur, ou un forfait à partir de 125 $ par mois pour 1 000 arrêts avec chauffeurs illimités.
Quelle différence entre planification et optimisation de tournées ?
La planification répartit les clients entre les jours et les véhicules. L'optimisation calcule ensuite l'ordre des arrêts de chaque tournée, en tenant compte des créneaux, des distances et des capacités. Mapo sépare d'ailleurs les deux : Planner calcule, Driver guide le chauffeur.
Faut-il choisir un logiciel français ?
Ce n'est pas obligatoire, mais ça simplifie trois choses : la facture en euros, le support en français et les échanges sur la protection des données. AntsRoute, TourSolver et Mapo cochent les trois. Les outils américains facturent en dollars, et ta facture bouge avec le change.
Peut-on géolocaliser ses chauffeurs avec un logiciel de tournées ?
Oui, si la géolocalisation sert l'optimisation et le suivi des livraisons. Le chauffeur salarié doit en être informé par écrit et pouvoir la couper en dehors de son temps de travail. Elle ne sert pas à contrôler ses pauses ou sa vitesse.
Combien de temps faut-il pour voir des gains ?
Le premier mois sert surtout à corriger les adresses et les temps sur place. Compare ensuite tes kilomètres et tes heures de retour à la semaine mesurée avant l'outil. Méfie-toi des pourcentages de gain annoncés par les éditeurs : ils dépendent de ta situation de départ.
Un logiciel de tournées gère-t-il aussi les interventions de techniciens ?
Oui pour l'ordre des visites : TourSolver, OptimoRoute et Upper gèrent les compétences et les durées d'intervention. Pour les bons d'intervention, les devis et la facturation sur place, il faut un logiciel d'intervention : vois notre comparatif des logiciels d'intervention terrain.