¿Cuál es el mejor software de análisis de tacógrafo en 2026?
Descargar la tarjeta y el vehículo es la obligación. Detectar las infracciones antes que la inspección es el trabajo de verdad.
Llevas conductores con tacógrafo digital. Cada tarjeta de conductor se descarga como máximo cada 28 días y la memoria de cada vehículo como máximo cada 90. Guardar los archivos TGD o DDD no basta: hay que leerlos, encontrar el descanso diario que se quedó corto o la pausa que faltó, y hablarlo con el conductor antes de que lo haga un agente en carretera.
La respuesta corta. VDO Software Legal del Tacógrafo, del fabricante de buena parte de los tacógrafos que llevan los camiones, es la mejor opción para una pyme: 14,90 € por vehículo y mes sin impuestos, sin permanencia, con infracciones y avisos de plazos. Webfleet Tachograph Manager encaja si tu flota ya lleva localizadores Webfleet. OPTAC3 ofrece más de 50 informes en español. Tachogram es el más barato para pocos conductores: 3,99 € por conductor y mes. Mapon junta descarga remota y análisis en un solo pack.
Hemos comparado las páginas oficiales, los precios publicados y las opiniones de transportistas, y hemos dejado fuera las herramientas que archivan sin analizar.
El ranking es editorial: una plaza patrocinada siempre se indica en su ficha, y ningún enlace de afiliado cambia una nota.
El mejor software según tu flota
14,90 € por vehículo, sin permanencia
Si ya usas WebfleetDescarga remota y TachoGrade
El que más informes sacaMás de 50 informes, en español
El más barato3,99 € por conductor, nada por vehículo
Descarga remota y análisis en un packLocalizador más análisis Tachogram
Si conduces en NorteaméricaOtra norma, otro aparato
Los 5 programas de análisis comparados
El ranking está pensado para la empresa de transporte de 1 a 100 vehículos en España, sujeta al reglamento europeo de tiempos de conducción y descanso. La columna que más pesa es el análisis de infracciones. Una herramienta que solo guarda los archivos te cubre en el archivo legal, no en el control de lo que hacen tus conductores.
| Mejor para | Análisis de infracciones | Plan gratis | Tamaño del equipo | Ver | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | VDO Software Legal del Tacógrafo | La mejor opción global | Sí, con resumen de infracciones | 4.5/5 | 14,90 €/vehículo/mes | — | Pymes de 1 a 100 vehículos | Ver → |
| 2 | Webfleet Tachograph Manager | Si ya usas Webfleet | Sí, TachoGrade e informes | 4.3/5 | Bajo presupuesto | — | Flotas con localizadores Webfleet | Ver → |
| 3 | OPTAC3 | El que más informes saca | Sí, automático | 4.2/5 | Bajo presupuesto, prueba de 30 días | — | Del autónomo a la flota internacional | Ver → |
| 4 | Tachogram | El más barato | Sí, normas UE | 4.1/5 | 3,99 €/conductor/mes | — | Autónomos y flotas pequeñas | Ver → |
| 5 | Mapon | Descarga remota y análisis en un pack | Sí, con Tachogram | 3.9/5 | Precio bajo presupuesto | — | Flotas que quieren descarga remota | Ver → |
Notas sobre cinco criterios ponderados, detallados en el método. Precios en euros leídos en 2026 en las páginas oficiales, sin impuestos cuando el fabricante lo indica. El material de descarga (lector de tarjetas, llave o equipo remoto) va aparte salvo que se diga lo contrario.
¿Tu herramienta no está en esta página? Escríbenos: hello@hackceleration.com
Cómo hemos comparado y puntuado
Esta página es para el jefe de tráfico o el gerente de una empresa de transporte que cada mes tiene que recoger los datos de sus tacógrafos y comprobar los tiempos de conducción y descanso. Los plazos máximos vienen del reglamento europeo 581/2010: 28 días para la tarjeta y 90 para la memoria del vehículo, contando solo los días con actividad registrada.
El primer filtro es el análisis. Muchas ofertas descargan y guardan sin buscar infracciones. Solo hemos clasificado los programas cuya página oficial describe la detección de infracciones. Geotab, Teltonika WEB TACHO y el lector Tacho2Safe salen mucho en las búsquedas, pero o no la describen o no publican una fuente oficial con precio: van más abajo, fuera del ranking.
El segundo filtro es el precio. VDO y Tachogram publican una cifra en euros; Webfleet, OPTAC3 y Mapon trabajan bajo presupuesto. No usamos precios de distribuidores ni de webs de terceros, y te decimos qué pedir.
La ponderación sigue lo que cuesta un error. El análisis de infracciones pesa un 30 %, el coste real en un año un 25 %, la descarga de datos (tarjeta, vehículo, remota) un 20 %, el archivo y los informes un 15 %, la flexibilidad del contrato un 10 %.
Después hemos leído opiniones de usuarios. En español hay muy pocas: la mayoría vienen de foros británicos de transportistas y de webs de opiniones. Lo que se repite: el coste del lector que nadie presupuesta y un soporte lento en las plataformas de flota.
- Análisis de infraccionesDetección automática según el reglamento 561/2006, explicación de cada infracción.30 %
- Coste realPor vehículo o por conductor, material, precio público o presupuesto.25 %
- Descarga de datosTarjeta, memoria del vehículo, descarga remota, formatos TGD y DDD.20 %
- Archivo e informesArchivo legal, avisos de plazos, informes para la inspección.15 %
- Flexibilidad del contratoPrueba gratis, baja mensual, número de usuarios.10 %
El ranking es editorial: una plaza patrocinada siempre se indica en su ficha, y ningún enlace de afiliado cambia una nota.
Los precios y las normas del tacógrafo cambian. Recibe lo esencial
VDO Software Legal del Tacógrafo
VDO es la marca de Continental que fabrica buena parte de los tacógrafos de los camiones europeos. Su programa en línea, antes conocido como TIS-Web, se vende en España como Software Legal del Tacógrafo: 14,90 € por vehículo y mes sin impuestos, con un usuario y cinco conductores por vehículo.
Incluye la gestión de los datos del conductor y del vehículo, la descarga y el archivo conforme a la normativa, informes automáticos por conductor y por vehículo, paneles configurables, avisos de plazos, un resumen de ubicaciones e infracciones y la notificación de la puntuación IRU. La baja es mensual, a final de mes.
Su límite: el precio no incluye el material. Necesitas un lector de tarjetas, una llave de descarga o un equipo remoto, que se compran aparte. Y el precio en España es más alto que en Francia, donde la misma licencia sale a 9,90 €: pregunta a tu distribuidor si hay condiciones por volumen.
- Resumen de infracciones y avisos de plazos
- Informes automáticos por conductor y por vehículo
- Baja mensual a final de mes
- ✓Precio público claro
- ✓Sin permanencia
- ✓Análisis y archivo en la misma licencia
- ✗Material de descarga aparte
- ✗Cinco conductores por vehículo como máximo
- ✗Interfaz densa al principio
La primera opción para una pyme: precio público, sin permanencia y del fabricante del tacógrafo. Presupuesta el lector aparte.
Webfleet Tachograph Manager
Webfleet, la plataforma de gestión de flotas de Bridgestone, ofrece Tachograph Manager para descargar, analizar y archivar los datos del tacógrafo. Con sus localizadores, la tarjeta y la memoria se descargan solas, a distancia; para los vehículos sin equipo, importas los archivos a mano.
Su punto fuerte es TachoGrade: compara las infracciones de tiempos de conducción y descanso con los kilómetros recorridos, conductor por conductor. Los informes de infracciones estiman la multa esperada y proponen una acción correctora. También muestra el tiempo de conducción restante y gestiona plazos como la caducidad de la tarjeta.
Su límite: no publica precio y tiene sentido sobre todo con su propio hardware. En Capterra, Webfleet tiene 4,2 sobre 5 con 70 opiniones, pero el soporte aparece a menudo en las críticas. Si quieres mantener tu programa de análisis actual, TachoShare solo descarga y archiva.
- Descarga remota automática con localizadores Webfleet
- TachoGrade por conductor
- Informes con multa estimada
- ✓Ya no hace falta ir al camión a descargar
- ✓Ranking de conductores por infracciones
- ✓Flota y tacógrafo en la misma herramienta
- ✗Sin precio público
- ✗Pensado para flotas con Webfleet
- ✗Soporte criticado en opiniones
La opción lógica si tu flota ya va con Webfleet. Pide el precio del módulo de tacógrafo separado del de localización.
OPTAC3
OPTAC3 es el programa de análisis en línea de Stoneridge, otro gran fabricante de tacógrafos. Revisa los datos de forma automática, muestra resúmenes claros y las infracciones de tiempos de conducción y de la directiva de tiempo de trabajo. Tiene más de 50 informes en 19 idiomas, con la interfaz en español.
Es el más abierto de la lista: recoge datos de Webfleet, Geotab, Samsara, Transics y de las plataformas de Scania, Volvo, MAN y Renault, y es compatible con el tacógrafo inteligente de segunda versión.
Su límite: el precio del programa no se publica y la prueba de 30 días pasa por un comercial. La tienda oficial muestra el material en libras esterlinas. Pide un presupuesto en euros antes de empezar la prueba.
- Más de 50 informes en 19 idiomas
- Integraciones con Webfleet, Geotab, Samsara, Transics y fabricantes
- Compatible con el tacógrafo inteligente de segunda versión
- ✓Análisis muy detallado
- ✓Independiente de tu localizador
- ✓Interfaz en español
- ✗Precio bajo presupuesto
- ✗Prueba a través de un comercial
- ✗Material con precios en libras
El más completo en informes y el más abierto a otras plataformas. Pide el presupuesto en euros con el material incluido.
Tachogram
Tachogram cobra por conductor activo, no por vehículo: 3,99 € por conductor y mes para empresas, sin otros cargos, con descuentos por volumen a consultar. Un conductor solo paga 3,99 € al mes, o 2,99 € al mes con el plan de doce meses (35,88 € de una vez). La prueba de 14 días incluye todo, hasta cinco conductores y cinco vehículos.
Cubre lo esencial: descargas ilimitadas de la tarjeta, análisis de infracciones según las normas de la UE, cálculo de tiempos de trabajo y descanso, gráficos de actividad, avisos y almacenamiento de datos, con una app para iOS y Android y un lector de tarjetas que se compra aparte.
Su límite: la oferta básica no describe descarga remota, y no hemos encontrado opiniones públicas de usuarios. Si quieres la descarga remota, Mapon vende Tachogram junto con su localizador.
- Cobro por conductor, nada por vehículo
- App para iOS y Android
- Prueba de 14 días con todas las funciones
- ✓El precio público más bajo
- ✓Fácil de usar
- ✓Bueno para el autónomo
- ✗Lector de tarjetas aparte
- ✗Sin descarga remota en la oferta básica
- ✗Sin opiniones públicas encontradas
La mejor relación precio y sencillez para pocos conductores. A partir de veinte vehículos, compáralo con VDO.
Mapon
Mapon es una plataforma de gestión de flotas que programa la descarga remota del tacógrafo y guarda los datos en su plataforma. Para el análisis se apoya en Tachogram: tiempos de conducción, descansos e infracciones, con la evolución de las infracciones por conductor. Una sola vista sigue la caducidad de tarjetas, las calibraciones y si las descargas remotas funcionan.
Mapon anuncia un pack con descuento, pero su página no dice si se cobra al mes o al año: pide a tu gestor el precio por escrito, localizador incluido.
Su límite: necesitas su localizador en cada camión, y la página no detalla qué países cubre el soporte. Para quien solo quiere analizar tarjetas, Tachogram en directo basta.
- Descarga remota programada
- Análisis de infracciones con Tachogram
- Seguimiento de calibraciones y caducidad de tarjetas
- ✓Descarga y análisis en un solo contrato
- ✓Sin desplazarse al camión
- ✓Vista única de plazos
- ✗Localizador Mapon necesario
- ✗Precio de pack a confirmar
- ✗Cobertura por país no detallada
Práctico si quieres descarga remota y análisis de una vez. Pide por escrito el precio del localizador y del pack.
Cuánto cuesta de verdad el análisis en un año
Coste anual del programa con precios oficiales, para 10 camiones y 12 conductores. El material de descarga se suma siempre.
El más barato: Tachogram
12 conductores por 3,99 € por 12 meses: 574,56 € al año. El número de vehículos no cambia nada.
El más completo con precio público: VDO
10 vehículos por 14,90 € por 12 meses: 1.788 € al año sin impuestos, con cinco conductores por vehículo.
El coste oculto: el material
Un lector de tarjetas, una llave de descarga o un equipo remoto por camión. Con Webfleet o Mapon, el localizador va en un contrato más amplio: pide el precio del módulo de tacógrafo por separado.
- ¿Detecta infracciones o solo archiva?
- ¿Cobra por vehículo o por conductor?
- ¿Incluye el material de descarga?
- ¿Hay permanencia?
- ¿Lee archivos TGD y DDD?
- ¿Puedes exportar los archivos si cambias de programa?
Otras herramientas, y por qué no están
Salen a menudo en las búsquedas, pero ninguna describe en su página oficial el análisis de infracciones con un precio verificable.
Geotab: descarga remota, análisis por socios
DescargaGeotab descarga a distancia la tarjeta y la memoria, y muestra el estado del conductor y las horas de conducción en tiempo real. Su página no describe la detección de infracciones: el análisis llega por socios de su marketplace, como VDO.
- Precio
- Bajo presupuesto
- Análisis
- Por un socio
Teltonika WEB TACHO: al final de su vida
Fin de vidaWEB TACHO automatiza la descarga remota y guarda archivos DDD, TGD y V1B/C1B. Teltonika lo ha declarado al final de su vida, con el soporte terminado en 2026. Evítalo para una flota nueva.
- Estado
- Fin de vida en 2026
El dispositivo ELD: la norma norteamericana
NorteaméricaEn Estados Unidos y Canadá, las horas se registran con un dispositivo ELD conectado al motor, no con un tacógrafo. Si también trabajas allí, mira nuestro ranking de dispositivos ELD.
- Válido en
- Estados Unidos, Canadá
Lo que hace fallar la elección
Confundir archivo con análisis
TachoShare de Webfleet o WEB TACHO de Teltonika descargan y guardan sin buscar infracciones. Pide siempre ver el informe de infracciones en la demo.
Contar los 28 días como días naturales
Los plazos de 28 días para la tarjeta y 90 para el vehículo cuentan días con actividad registrada. Un aviso en días naturales te hace descargar antes de tiempo: sin riesgo, pero con más trabajo.
Olvidar el material en el presupuesto
Los precios de entrada no incluyen ni el lector, ni la llave, ni el equipo remoto. Compra primero el aparato de descarga y elige un programa que lea sus archivos.
Pasarte del cupo de conductores
VDO incluye cinco conductores por vehículo. Con muchos conductores de refuerzo en pocos camiones, te pasas. En Tachogram es al revés: pagas cada conductor activo.
Saca más partido a tu programa
Carga tres meses de archivos durante la prueba
OPTAC3 da 30 días y Tachogram 14. Sube los archivos de tus tres últimos meses el primer día y compara los programas con tus infracciones reales.
Vigila la puntuación IRU
VDO avisa de la puntuación IRU: una señal temprana antes de que las infracciones graves afecten a tu honorabilidad como transportista.
Haz firmar cada aviso de infracción
Entregar y hacer firmar un aviso por cada infracción demuestra, en una inspección, que informaste al conductor. Guárdalos con los archivos.
Exporta los archivos brutos cada trimestre
Guarda una copia de los TGD o DDD fuera del programa. Si cambias de herramienta, te llevas todo el historial.
¿Un programa nuevo o un precio que baja? Entérate de los primeros
Para ir más lejos
Páginas que completan esta, del lado de la flota y el transporte.
Tus preguntas sobre el análisis del tacógrafo
¿Qué diferencia hay entre descargar y analizar los datos?
Descargar es copiar los archivos de la tarjeta y de la memoria del vehículo; es la obligación legal. Analizar es leerlos para encontrar infracciones de conducción y descanso. Un programa que solo archiva te cubre en lo primero, no en lo segundo.
¿Cada cuánto hay que descargar la tarjeta del conductor?
Como máximo cada 28 días para la tarjeta y cada 90 días para la memoria del vehículo, contando solo los días con actividad. Puedes descargar más a menudo, y muchas empresas lo hacen cada semana.
¿Qué es un archivo TGD?
Es la extensión que se usa en España para los archivos descargados del tacógrafo; en otros países se usa DDD, y en Francia C1B y V1B. Los programas clasificados leen los formatos estándar: comprueba que el tuyo admite el que genera tu aparato.
¿Existe un software de análisis de tacógrafo gratis?
No entre las herramientas serias que hemos comparado: todas son de pago tras la prueba. La más barata es Tachogram, a 3,99 € por conductor y mes, con 14 días gratis para probarla.
¿Necesito un aparato especial para leer la tarjeta?
Sí: un lector de tarjetas inteligentes, o una llave de descarga conectada al tacógrafo para la memoria. La descarga remota sustituye a ambos, pero exige un equipo en el camión.
¿Las furgonetas también están obligadas?
Sí, los vehículos de más de 2,5 toneladas en transporte internacional o cabotaje, desde 2026, con tacógrafo inteligente. Entran en el mismo ciclo de descarga y análisis que los camiones.
¿Puedo cambiar de programa sin perder el historial?
Sí, si guardaste los archivos brutos: son formatos estándar que leen todos los programas clasificados. Expórtalos antes de dar de baja el servicio antiguo.