Quel est le meilleur logiciel de gestion de taxis et de VTC en 2026 ?

PlanYourDrive est un logiciel d'un éditeur nantais, pensé pour le chauffeur qui veut sortir de la dépendance aux plateformes. Son idée : te donner d'un coup le site, le module de réservation, le paiement et les documents, pour un prix fixe.

L'offre Standard coûte 24 € HT par mois, ou 240 € HT par an (l'annuel offre deux mois). Elle couvre 1 véhicule, jusqu'à 5 chauffeurs sous-traitants, 200 SMS par mois et des réservations illimitées. Tu as un site modifiable, une adresse en .plydr.com incluse (tu peux brancher ton propre nom de domaine en .fr ou .com), le paiement par Stripe et l'envoi automatique des documents au client. Les courses arrivent dans une application web de dispatch, sans rien installer.

Premium passe à 34 € HT par mois, ou 340 € HT par an. Véhicules et sous-traitants deviennent illimités, les SMS montent à 500 par mois, le support devient prioritaire, et un audit SEO de ton site actuel est inclus. C'est le palier à viser dès que tu ajoutes une deuxième voiture.

Son point fort caché : le prix ne bouge pas avec ton chiffre d'affaires. Aucune commission sur les courses, aucun frais par réservation. À 50 courses par mois ou à 300, tu paies pareil.

Sa limite : c'est un outil d'indépendant et de petite flotte. Pas d'offre gratuite, pas d'appli passager native mentionnée sur la page de prix, et un dispatch plus simple que celui de Droovi ou TaxiCaller. Les avis publics sont aussi très peu nombreux.

Astuce : commence l'essai de 14 jours avec ton propre nom de domaine déjà acheté. Tu testes ainsi le vrai parcours de ton client, de la recherche Google à la facture.

Droovi est le logiciel français le plus complet de ce classement pour une petite société. Il couvre le dispatch, le suivi des courses, la facturation aux particuliers et aux entreprises, et une appli iOS et Android. Ses offres se comptent en utilisateurs, hors taxes, par mois.

L'offre FREE est vraiment utilisable : 1 utilisateur, 30 courses par mois, dispatch, suivi et facturation B2B et B2C. FLEX, à 29,90 € HT, ouvre 5 utilisateurs et des courses illimitées, le suivi des vols, la connexion à ton logiciel comptable, la sous-traitance avec une place de marché, et WhatsApp Business. PRO, à 99,90 € HT, va jusqu'à 20 utilisateurs, ajoute 20 dispatchs automatiques par IA par mois, la facturation des sous-traitants, la paie des chauffeurs et un tableau de bord. FLEET, à 199,90 € HT, monte à 50 utilisateurs, 30 dispatchs IA par mois, l'entretien et le kilométrage des véhicules, et le suivi des heures de conduite.

Son point fort caché : le suivi des vols dès FLEX. Pour un transfert vers ou depuis l'aéroport, c'est ce qui évite d'envoyer un chauffeur attendre un avion en retard.

Sa limite : le site de réservation n'est pas inclus. Le site chauffeur avec réservation coûte 50 € HT par mois de plus, comme le widget à poser sur un site existant, l'appli passager en marque blanche ou l'accès API. FLEX avec un site revient donc à 79,90 € HT par mois. Chaque utilisateur au-delà du palier coûte 9,90 € HT.

Astuce : si tu arrêtes de payer, ton compte repasse en FREE et tes données restent. Tu peux donc tester FLEX pendant une saison chargée sans risquer de perdre ton historique.

Gazoop est un logiciel britannique de dispatch pour taxis et voitures avec chauffeur. Il se paie au chauffeur, à la semaine, au mois ou à l'année, en « $ » sans autre précision sur la devise. Il faut au moins un chauffeur actif.

Standard coûte 4 $ par semaine, 14 $ par mois ou 140 $ par an et par chauffeur. Il inclut déjà l'essentiel : dispatch dans le cloud, réservations immédiates, programmées et vers l'aéroport, position GPS des voitures en direct, site avec hébergement, moteur de réservation, facturation et comptes clients. Premium, à 18 $ par mois, ajoute les web apps de réservation en marque blanche, les applis iOS et Android à la marque Gazoop, les réservations récurrentes, une borne, le paiement par Stripe, le prépaiement et des rapports. Ultimate, à 20 $ par mois, ajoute des applis iOS et Android à ta marque (frais de mise en place sur devis), un standard téléphonique dans le navigateur, la signature en fin de course, l'import CSV, une API et la VoIP.

Son point fort caché : l'abonnement suit ta flotte réelle. Trois chauffeurs en Standard coûtent 42 $ par mois ; un chauffeur de plus l'été, c'est 14 $ de plus. Attention aux frais par réservation : sans ta propre clé Google Maps, Gazoop ajoute 0,15 $ par réservation, et le suivi des vols coûte 20 ¢ par réservation. L'hébergement de site premium coûte de 10 à 14 $ par mois.

Sa limite : il est pensé pour le marché britannique, avec une page de prix en anglais et en dollars. Le support géré est en option et coûte cher : 69 $ par mois pour 3 demandes d'assistance en Basic, 299 $ en Business, 1 199 $ en Corporate. Au-delà de 20 chauffeurs, le prix passe sur devis.

Astuce : la facturation à la semaine existe. Pour un chauffeur saisonnier, c'est la façon la plus juste de ne payer que les semaines où il roule.

TaxiCaller est un logiciel de dispatch dans le cloud, pensé d'abord pour le taxi. Il réunit la prise de réservation, l'attribution aux chauffeurs, l'appli chauffeur et un taximètre configurable, avec des répartiteurs et des chauffeurs en nombre illimité.

Son modèle de prix est le plus lisible du marché, même si le montant exact ne s'affiche pas partout : tu paies par véhicule et par mois, hors TVA, sans frais d'installation et sans contrat. Au-delà de 20 véhicules, le support accorde des remises sur demande. Son seul prix public lisible vise le Québec : l'éditeur y affiche un départ à 29 $ CA par véhicule et par mois, ou 350 $ CA payés une fois pour la première année.

Son point fort caché : les voitures qui dorment ne coûtent rien. Une flotte qui sort 8 voitures en semaine et 12 le samedi paie selon les véhicules activés, pas selon un palier fixe.

Sa limite : le prix en euros pour la France ne se lit pas sur sa page officielle, il faut le demander. Le site et l'appli passager sont moins mis en avant que chez PlanYourDrive ou Gazoop. Les avis publics sont presque inexistants : profil d'avis vide, non revendiqué.

Astuce : d'après l'aide de l'éditeur, un véhicule compte dès qu'un chauffeur s'y connecte dans le mois. Vérifie ce point pendant l'essai, et fais la liste des voitures qui roulent vraiment.

Moovs est un logiciel américain pour les sociétés de limousines et de chauffeurs privés. Il couvre la réservation client, l'appli chauffeur, le dispatch et la facture numérique. Ses prix s'affichent en « $ ».

L'offre gratuite, Test Drive, n'a pas de limite de durée et ne demande pas de carte. Elle permet 10 courses par mois avec réservation client, appli chauffeur et dispatch de base. Standard coûte 149 $ par mois plus 299 $ d'installation, pour 2 à 10 véhicules, avec 3 accès, la facture numérique, la signature électronique des contrats et la grille de dispatch. Pro coûte 199 $ par mois plus 299 $, de 11 à 20 véhicules, avec 5 accès, un dispatch avancé et une tarification dynamique et par zone. Enterprise démarre à 999 $ par mois au-delà de 20 véhicules, avec les intégrations QuickBooks et Samsara et la gestion de plusieurs sites.

La page de prix se contredit parfois sur les plafonds (véhicules, courses) : fais confirmer le tien par écrit.

Son point fort caché : les utilisateurs saluent sa simplicité. Plusieurs exploitants sont venus de Limo Anywhere en reprochant à l'ancien outil un support absent et des hausses de prix.

Sa limite : la note grimpe vite. Le paiement par carte prend 3,4 % plus 0,30 $ en Standard, 3 % plus 0,30 $ en Pro. L'appli passager iOS et Android coûte 499 $ par mois plus 1 000 $ d'installation. Des utilisateurs regrettent l'absence de tarif selon le nombre de passagers et des infos client masquées quand une course part en sous-traitance. Un exploitant dit aussi avoir vu ses fonds bloqués par le paiement intégré : un seul avis, mais un risque à connaître.

Astuce : reste en Test Drive tant que tu fais moins de 10 courses par mois. Tu montes ainsi tes véhicules et tes chauffeurs sans payer les 299 $ d'installation.

Limo Anywhere est l'un des logiciels historiques de la limousine aux États-Unis. Il gère la réservation en ligne, le dispatch et la facturation, avec une grille qui dépend du volume de courses, en dollars américains.

Core démarre à 99 $ par mois pour 150 courses, plus 0,25 $ par course et 299 $ au départ. Plus démarre à 249 $ par mois, avec 0,20 $ par course et 599 $ au départ. Black démarre à 549 $ par mois, avec 0,20 $ par course, 899 $ au départ et l'appli passager incluse. Le prix de base monte avec ton volume : à 1 500 courses par mois, Core passe à 225 $, Plus à 899 $ et Black à 1 599 $.

Son point fort caché : Black inclut l'appli passager. Chez Moovs, la même appli coûte 499 $ par mois de plus. Pour une grosse société qui la veut de toute façon, le calcul peut s'inverser.

Sa limite : trois façons de payer s'empilent (forfait, frais par course, frais de départ). Il n'y a pas d'engagement, mais la résiliation demande 30 jours de préavis par e-mail, et la réactivation coûte 25 $. Le paiement intégré est réservé aux exploitants américains. Les rares avis publics le jugent lent à répondre, difficile à apprendre et peu modernisé.

Astuce : calcule ton prix à ton volume réel, pas au prix d'appel. Ajoute les frais par course à la base, puis regarde la ligne de ton volume dans la grille : à 1 500 courses par mois, la base de Core passe déjà de 99 $ à 225 $.

Onde ne sert pas à gérer tes courses comme les autres outils de la liste : il sert à lancer ta propre plateforme, avec appli passager, appli chauffeur et dispatch à ta marque. C'est la réponse à « comment faire mon propre Uber local ».

Le prix commence par des frais initiaux, en dollars américains : 4 500 $ en Starting up, 8 500 $ en Professional, 23 000 $ en Expert, chacun avec 99 $ par mois de support. La formule Super App coûte 6 500 $ plus 259 $ par mois. S'y ajoute un pourcentage du prix des courses, dont le taux n'est pas publié, avec un minimum de 0,10 $ par course. Chauffeurs et utilisateurs sont illimités.

Son point fort caché : tu évites de payer une agence pour développer une appli sur mesure. Plusieurs pages du top de Google sur ce sujet sont écrites par des agences qui poussent justement ce développement.

Sa limite : c'est un projet de lancement, pas un outil de gestion. Les frais initiaux pèsent lourd, le pourcentage sur les courses reprend une partie de ce que tu voulais économiser en quittant les plateformes, et son taux n'est pas affiché. Une appli ne fait pas venir les passagers : il faudra un budget pour te faire connaître.

Astuce : demande le pourcentage exact avant de signer, et fais le calcul à 1 000 courses par mois. C'est ce chiffre qu'il faut comparer à la commission de la plateforme que tu quittes.